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Silver lining at the N.Y. Auto Show
The buzz is that the White House wants to adopt a single national fuel economy standard, which would help both automakers and customers.By Alex Taylor...
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蘋(píng)果的中國(guó)AI伙伴，將決定其在華命運(yùn)
在6月召開(kāi)的WWDC2024上，蘋(píng)果公布了其關(guān)于人工智能（AI）的計(jì)劃，其中繞開(kāi)AI傳統(tǒng)概念而單獨(dú)創(chuàng)立的“Apple Intelligence”成功吸引了公眾目光。該公司宣布將與OpenAI合作，由GPT-4o提供支持的ChatGPT集成將登陸蘋(píng)果系統(tǒng)，蘋(píng)果用戶(hù)通過(guò)Siri便可進(jìn)行訪(fǎng)問(wèn)。由于在已發(fā)售...
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命與運(yùn)
《財(cái)富》（中文版）-- 上篇專(zhuān)欄說(shuō)到氣與運(yùn)是兩回事，雖然中國(guó)人常常使用“運(yùn)氣”一詞。其實(shí)，我們同樣常用的“命運(yùn)”，也可以拆開(kāi)來(lái)講。命和運(yùn)是怎樣的關(guān)系呢？錢(qián)穆先生說(shuō)：“命是指的一種局面，較大而較固定，故講命必兼講運(yùn)，運(yùn)則能轉(zhuǎn)動(dòng)，能把此較大而較固定的局面松動(dòng)了，化解了?！甭?tīng)上去前者像是注定的、難以更改...
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蘋(píng)果CarPlay：革汽車(chē)的命，還是要車(chē)企的命？
在發(fā)布全新的CarPlay后，蘋(píng)果報(bào)了長(zhǎng)長(zhǎng)一段“菜名”。無(wú)一例外，全都屬于那些備受“大象轉(zhuǎn)身”問(wèn)題困擾的老牌車(chē)企。“雖然蘋(píng)果還沒(méi)開(kāi)始造車(chē)，但它卻通過(guò)CarPlay ，讓所有的汽車(chē)都變成‘蘋(píng)果車(chē)’！”在蘋(píng)果公司的年度全球開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，高調(diào)宣布將進(jìn)行大幅度更新CarPlay ，點(diǎn)燃了眾多忠實(shí)果粉的狂熱。...
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夢(mèng)工廠(chǎng)CEO說(shuō)：特斯拉在車(chē)禍中救了他一命
10月19日，夢(mèng)工廠(chǎng)動(dòng)畫(huà)CEO杰弗瑞·卡森伯格在加州比弗利山遭遇一場(chǎng)車(chē)禍，造成了手臂和手腕骨折。但卡森伯格卻說(shuō)，如果不是駕駛特斯拉Model S，后果可能更加嚴(yán)重。特斯拉公司一直宣稱(chēng)，Model S具備非常高端的安全性能。在接受《好萊塢報(bào)道》雜志采訪(fǎng)時(shí)，卡森伯格說(shuō)：“謝謝你，埃隆·穆斯克——你救了我...
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Y世代就業(yè)7大福星
美國(guó)年輕一代熱情飽滿(mǎn)、雄心勃勃，似乎已經(jīng)迫不及待地想要挑戰(zhàn)整個(gè)世界。只是，還有一個(gè)問(wèn)題：他們需要一份工作。美國(guó)經(jīng)濟(jì)低迷，對(duì)于年輕人而言，形勢(shì)尤為嚴(yán)峻。雖然目前的情況比七月份略有好轉(zhuǎn)，但美國(guó)勞工統(tǒng)計(jì)局（Bureau of Labor Statistics）的數(shù)據(jù)顯示，16 - 19歲人群的失業(yè)率仍然高...
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Model Y，等等還是真香？
據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)調(diào)整為33.99萬(wàn)元，下調(diào)了14.81萬(wàn)元，此前為48.8萬(wàn)元。該款車(chē)型的高性能版起售價(jià)調(diào)整為36.99萬(wàn)元，下調(diào)了16.51萬(wàn)元，之前為53.5萬(wàn)元。 推動(dòng)特斯拉價(jià)格不斷下降的原因，固然有是零部件的國(guó)產(chǎn)化，但最根本的還是電動(dòng)機(jī)等核心零件成本...
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如何識(shí)別思想伙伴
坦誠(chéng)傾聽(tīng)是一項(xiàng)技能，高效的領(lǐng)導(dǎo)者往往都擅長(zhǎng)此道。但如何讓別人傾聽(tīng)自己——確保內(nèi)容保密，傾聽(tīng)方式適當(dāng)，且定期進(jìn)行——有時(shí)候可能更難。工作繁忙的領(lǐng)導(dǎo)者們可能感覺(jué)，他們既沒(méi)時(shí)間、也沒(méi)機(jī)會(huì)來(lái)培養(yǎng)一段專(zhuān)注于聆聽(tīng)的關(guān)系。這樣的領(lǐng)導(dǎo)者有必要了解一下什么是思想伙伴，即便他們認(rèn)為需要聘請(qǐng)一位教練來(lái)做這件事。它必須是一...
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本田會(huì)甩掉伙伴嗎?
作者：拉金德拉?巴杰帕伊（Rajendra Bajpai）世界最大的摩托車(chē)生產(chǎn)商 Hero Honda 也許正在走下坡路。而危險(xiǎn)來(lái)自一個(gè)令人意想不到之處：本田（Honda Motor）這家日本汽車(chē)公司自身。印度的 Hero 集團(tuán)和本田汽車(chē)公司成立的合資企業(yè) Hero Honda 去年生產(chǎn)了 140 ...
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流動(dòng)性是命
人生無(wú)常，你可能永遠(yuǎn)無(wú)法預(yù)測(cè)自己什么時(shí)候需要錢(qián)。今年6月底“錢(qián)荒”的債市讓人想起做投資時(shí)一定要注意流動(dòng)性，也就是要“賣(mài)得掉”。日本人曾在房地產(chǎn)和油畫(huà)上栽了個(gè)大跟斗。1985年因廣場(chǎng)協(xié)議導(dǎo)致日元升值后的幾年，日本人在海外大肆購(gòu)置不動(dòng)產(chǎn)和名貴藝術(shù)品。1989年日本的三菱地產(chǎn)公司斥巨資近14億美元買(mǎi)下了紐...
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